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发表于 2017-12-1 09:30:20 | |阅读模式 来自湖北武汉

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  今天,武孝城际铁路迎来了开通一周年的日子。

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  去年12月1日,全长61.3公里的武孝城际铁路开通运营,孝感自此阔步迈入了“城铁时代”。

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  彼时,许多人乘车仅仅是为了感受城际铁路,而如今,在短短一年的时间里,搭乘城际列车已成了许多市民出行的重要方式。

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(一)

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  城铁的开通和优化,改变了市民的出行选择。

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  “周末和节假日,东站发送旅客7000—8000人次,上座率几乎是100%,平时也能达到5000人次左右。今年5月1日,车站发送旅客12000人,创造了开通运营以来孝感东站发送旅客的最高纪录。”昨日,孝感东站副站长陈国忠介绍说。

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  城铁这一快捷的出行方式改变着孝感人的生活,受到了市民的热捧。今年春运40天里,武孝城铁共发送旅客52万余人,这相当于55万的城区人口,在春运期间有94.5%的市民乘坐了一次城际动车。

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  开通一周年后,市民们渐渐享受着城铁带来的便利与快捷。以前,孝感市民坐大巴到汉口需要约60-100分钟,乘普通列车到汉口需要1小时左右。武孝城铁开通后,从孝感东站驶抵汉口站最快只需28分钟。

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  今年1月5日,铁路部门采取开行跨线列车的方式,把武孝城际动车延长到襄阳、十堰、黄石、黄冈等地。

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  9月21日,孝感东至广州南高铁顺利开行,武孝城际实现再跨界,市民乘坐高铁前往广州实现了零换乘。

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  “太方便了!以前我们都是先坐车到武汉,再转高铁去广州,现在家门口就能上车,少去了多少折腾啊!”家住孝感城区乾坤豪府小区的张勇,一直在广州经商,说起变化,感慨不已:“在孝感城区坐高铁,我以前想都不敢想,这才几年工夫就成为了现实,发展变化真是太快了。”

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  目前,武孝城际从运营初期的10对动车组列车,历经6次调整运行图,调整到目前的13对,每天6时32分至22时14分均有动车组列车开往汉孝两地。

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  武孝城际在天河国际机场设有车站,动车组列车可直接开进机场,铁路、航空、地铁三种运输方式无缝对接,孝感也由此实现了“空铁联运”。

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  武孝城际铁路是正在建设中的武汉至十堰高铁的组成部分。未来,汉十高铁还将延伸至西安。

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(二)

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  武孝城铁被誉为“湖北最美城铁”,线路全程高架,沿途可欣赏到白水湖、野猪湖、王母湖、仙女湖公园、槐荫公园等优美景色。薄雾朦胧,俯瞰窗外,湖泊、农田、树林氤氲在晨雾之中,犹如仙境。

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  开通一年来,城铁不断改写着孝感的交通格局与经济版图,推动我市经济、交通、旅游等各个方面的蓬勃发展。

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  武孝城铁的开通,有效带动了汉孝一体化方向发展,对于区域经济发展的带动作用已开始显现。同时,城铁不单是交通问题,城铁沿线的开发和建设,进一步提升城铁的旅游和休闲价值。

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  借助城铁交通优势,今年1月1日起,武孝城铁冠名为“中国孝文化之乡·孝感号”。车厢内的行李架、座椅桌贴上印有“至孝至诚、图强图新”的“孝感精神”,餐板背后及车厢展板上,是槐荫公园、董永公园、白水湖、邓家河湿地公园等“水乡澴城、绿韵孝都”的靓丽形象,并推介了孝感麻糖米酒等特色食品。

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  我市积极推广“孝感天下·情润山水”旅游形象和特色旅游产品,先后策划推出“幸福城市——孝感三日游”精品线路,举办“美丽中国·诗画孝感”旅游资源推介等活动,道店民俗村、西域风情园等一批“农业+旅游”“种植+加工+旅游”的乡村旅游新业态项目建成,成功将自然人文景观与休闲旅游资源连成一线。数据显示,今年1至9月,孝感旅游接待1776.74万人次,实现旅游综合收入116.49亿元,与去年同比分别增长13.7%和14.28%。

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  武孝城铁,这条钢铁巨龙,缩短的是时空距离,延伸的是通向美好生活的桥梁。(记者蒋润涛  黄佐君)


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