改装绞牙避震必不可少的两个项目-衬套复位、四轮定位
汽车中关于操控和底盘调校一直都是车友们津津乐道的话题，不过对于汽车底盘的调校是没有一个绝对的标准!每台车每个人的开起来的感觉确实是不一样的，在对于汽车的改装每个人的需求都是不同的!其实无论是想要姿态、操控还是舒适基本都会对汽车避震器进行改装，很多的车友对避震器功能或多或少都有所了解，但是如何正确的去安装和一套调试一套绞牙避震器你知道吗? 今天以这台车非常漂亮的高尔夫7代，定位衬套给大家展示下需要注意的地方。一套NICHE M116的18寸轮毂搭配这个完美的车身高度，很难让人不多看几眼!这辆高尔夫已经改装了KWV3的绞牙避震器，这次到店对避震器进行保养维修! 汽车上涉及到拆装我们都需要严格的按照规定的方式进行施工，安装基本都是硬性的技术规定，但是能都严格按照每一步是施工的还是非常的少! 绝大多数的车友都认为避震器拆装后，调整好想要的高度就算安装完成了!但是其实并不是这样的，在避震的改装中不管我们是更换了绞牙避震器还是气动甚至是短簧，在降低了车身的情况下都需要做一个衬套复位! 汽车底盘上的衬套基本都是橡胶的材质的，自身有一个衬套应力。如果是在原厂的车身高度状态下，衬套是在一个最佳的位置，有足够的活动空间，那么在更换避震器之后降低车身，支臂的角度都会改变，如果不做衬套复位会让衬套始终在一个工作的状态(胶套一直产生扭曲变形)，衬套的复位就是在已经降低车身的状态下同时也更改衬套位置让它能有最佳的工作状态! 衬套复位做完后自然是少不了四轮定位，定位仪是KOCH HD10 Easy Touch系列，全套组件均为德国原装进口;可以测量包括前后轮外倾角，束角;主销后倾角，包容角等全方位的数据。并且测量操作相比“拉线定位”更为简单，测量数据的精度却又远高于“拉线定位”。 我们给你带来底盘全方位的数据调整，不管你是赛道竞技、避震改装、底盘改装还是偏执狂和强迫症患者，都能调整到你满意的状态! KWV3一直都被广大的改装车友熟知，它旗下的ST避震器也是非常具有性价比!这套定位设备也是KW中国官方在使用的设备，现在很多的厂队在赛场上调试也是这个设备，调整精确方便携带让它的工作效率非常高! 好的设备对于汽车行业来说是非常有必要的，同时也离不开技师的细致施工和长久以来宝贵的施工经验，这样才能调好每一台车，让更多的车友体验到车辆操控的存在!
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